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10月27日，隨著載有巴西淡水河谷鐵礦的30萬噸礦石船舶“雙子座”輪在董家口港區礦石碼頭D31泊位開啟第一抓斗作業，山東港口青島港第二座40萬噸礦石碼頭正式投產。這一重大突破，讓青島港成為全國首個擁有40萬噸干散貨數智碼頭、北方首個擁有雙40萬噸礦石碼頭配置的港口，不僅是青島港樞紐能級、青島國際航運中心建設的新跨越，更是我國超大型干散貨碼頭建設與運營的新高峰，對推動我國港口行業轉型升級具有重要意義。
作為國家重點水運建設項目、《青島港總體規劃(2035年)》落地的核心項目，青島港第二座40萬噸礦石碼頭是緊抓國家戰略機遇，強力推進產業鏈、供應鏈延伸拓展的關鍵舉措。一直以來，青島港加速推動港口功能從“運輸樞紐”向“供應鏈樞紐”升級，董家口港區憑借區位與資源優勢，成為推動高質量發展的新增長極。當前國際船舶的大型化趨勢越來越明顯，董家口港區首座40萬噸礦石碼頭2024年接卸量突破4000萬噸、泊位利用率高達90%，能力趨近飽和。此次新碼頭建成投產，正是青島港直面碼頭能力瓶頸，不斷擴大泊位效能、穩定供應鏈保障的生動實踐，對支撐區域高質量發展、更好服務國家大宗物資運輸具有十分重要的意義。
據了解，青島港第二座40萬噸礦石碼頭，位于董家口港區瑯琊臺灣作業區西防波堤外側開敞式碼頭區，2022年12月正式開工，建設1個30萬噸級鐵礦石泊位（水工結構按靠泊40萬噸散貨船設計），現配備2臺3500噸/小時卸船機、1條10500噸/小時皮帶流程，配套建成前方堆場29萬平方米、后方堆場102萬平方米，泊位引橋聯通碼頭和陸域。投產運營后，將新增碼頭通過能力1600萬噸/年、提升堆存能力1000萬噸，助力“雙40萬泊位”年通過能力突破5600萬噸，相當于為我國鋼鐵企業搭建了一條“全天候、高效率”的鐵礦石運輸大動脈，為保障國家能源資源安全筑牢“海上屏障”。
值得關注的是，此次投產的新碼頭，是全國首個40萬噸干散貨數智碼頭，集成5G、人工智能、云計算等前沿技術，率先開發應用智能化的干散貨碼頭通用操作系統（iGTOS），依托云港通、玉衡平臺建立安全可控、服務便捷的集疏運管控體系，將實現全流程生產經營過程的實時監測、智慧決策和數字化感知，持續助力安全本質化、全過程自動化、全區域信息化、全鏈條智慧化。同時，碼頭將配備最先進、最智能的干散貨專業設備，具備卸船、裝車、混配、臨港供料等全工藝自動化流程，實現卸船機、堆取料機、門機、裝車樓等全機種的自動控制，不僅填補了國內超大型干散貨碼頭數智化運營的空白，更樹立了從“傳統作業”向“智慧服務”轉型的新范式。
建設過程中，青島港依托高效率、大規模的“暃”字形預制場，創新采用“點名”沉箱出運模式，根據箱梁出運安裝需求靈活調整順序，大幅提升預制及出運效率。此外，項目首次建設貫通引橋的臨時鋼便橋，將原本復雜的海上施工轉化為更安全、高效的陸上施工，實現24小時晝夜連續作業，推動工期縮短4個月。在數字化、智慧化建設方面，項目首創水運工程智慧化數字管理平臺，依托BIM建模開展鋼管樁碰撞試驗與船舶站位優化，精準確定最佳打樁參數，為施工精度與安全提供了科學保障，也為水運工程智慧化建設積累了可復制、可推廣的寶貴經驗。
投產籌備期間，青島港錨定“早投產、早創效”目標，系統性推進各項籌備工作，從科學編制投產方案、精細化開展設備聯調聯試，到全面排查整改潛在問題、分層分類抓好人員教育培訓，每項環節都力求精準高效。同時，青島港積極聯動相關政府部門、行業單位，構建起“政企協同、多方聯動”的保障體系：交通運輸部專業指導，山東省交通運輸廳持續強化過程管控，山東海事局嚴把海上安全關，青島市交通運輸局、青島市行政審批服務局、西海岸新區交通運輸局、董家口經濟區管委等靠前服務，針對項目審批、手續辦理等全流程開辟綠色通道；董家口港海關、董家口海事局、董家口出入境邊防檢查站及青島引航站，指導制定船舶靠泊方案和應急保障預案，創新建立“一站式”通關查驗模式，實現船舶靠泊、貨物監管無縫銜接，“零距離”護航碼頭高標準推進、順利投產。
2015年，董家口港區首座40萬噸礦石碼頭接卸首艘40萬噸級大船，開啟了中國港口干散貨作業的“大船時代”，截至2025年9月接卸數量超460艘次，總量達1.6億噸，持續領跑全國沿海港口。如今，兩座40萬噸礦石碼頭將聯動形成“比翼雙飛四十萬、世界一流礦碼頭”新格局，實現海、陸、鐵三路集疏港，助力青島港打造最大“礦石超市”，進一步強化服務國家大宗物資運輸的能力水平，保障國家產業鏈供應鏈穩定。
“從單座碼頭的突破發展到雙碼頭的集群發力，印證了從‘規模擴張’向‘智慧賦能’的轉型跨越。”青島港投資發展部副部長于志濤介紹，山東港口一體化改革以來，青島港推動謀劃20余項重點項目。隨著雙40萬噸礦石碼頭的全面運營，青島港將不斷增強碼頭數智化水平，持續拓展多國別混礦、保稅鐵礦石篩分中轉等新業態，打造集鐵礦石接卸、倉儲、加工、配送于一體的全產業鏈服務體系，助力我國向“鋼鐵強國”不斷邁進，為暢通國內國際雙循環、服務國家戰略作出新的更大貢獻。
>>>新聞延伸
六大數智化新突破值得期待
未來，青島港也將依托第二座40萬噸礦石碼頭，以全方位數字化、智慧化為驅動力，助力實現“六大數智化新突破”：
突破一：全球首座效率最高、設備最先進、工藝最全的干散貨“雙40萬”智慧碼頭。第二座40萬噸礦石碼頭建成，與已有的40萬噸碼頭聯動，將具備6臺3500T/H橋式抓斗卸船機、3條10500T/H卸船流程的作業能力，實現雙泊位同時靠泊、同時接卸，配套14臺10500T/H最大能力的堆取料機及350萬平方米最大面積的堆存堆場。具備最先進、最智能的干散貨專業設備，皮帶輸送機采用最先進、最高效節能的永磁變頻技術，全機種實現自動控制；具備卸船、裝船、裝車、混配、臨港供料等的全工藝自動化流程，實現海陸鐵三路集疏港，打造全國最大的干散貨中轉基地。
突破二：全球首創多模態跨區域多港融合的干散貨生產智慧管控平臺。通過對多源數據的深度學習和融合處理，實時準確獲取、分析各港區生產信息，為智能決策提供數據支持；通過統一對外門戶、統一商務服務、統一船舶分撥、統一計劃實施以及統一資源調配，打破港區壁壘，實現多個碼頭公司的深度協同；全面利用海、陸、空、天等全方位數據采集技術，打造全域感知、高效協同、精準預測的數字化堆場；借助先進的計量設備和智能化理貨系統進行實時無人自動理貨，并通過智能調度算法，合理分配人力、設備、場地等資源，提高整體作業效率。
突破三：行業首創全貨種、全機型、全場景干散貨綜合碼頭智能協同作業模式。基于AI智能、大數據及態勢分析等新技術，打造行業領先的“全貨種、全機型、全場景”智能協同作業新模式。該模式適用于干散貨綜合碼頭全類貨種的裝卸作業，涵蓋所有散貨作業場景，對全機種設備進行實時感知和狀態監測，輔以高精度計量設備的應用，實現對碼頭所有裝卸設備的智能調度，改善操作人員工作環境的同時，全面提升綜合作業效率和安全水平。
突破四：行業首創全域感知、自主決策、多能融合的生態環境管控體系。基于粉塵檢測儀、地理信息系統及物聯網技術，將粉塵治理與生產組織進行結合，精準溯源，合理預測，以更加精細和動態預測的方式實現對跨區域港口大氣環境的管控；構建“氫+風+光+電”零碳優勢技術，實現能源生產清潔替代，打造“碳達峰、碳中和”干散貨綠色示范碼頭。
突破五：基于AI分析技術的全要素、全過程、全周期的設備智能運維管控。基于AI技術的全場景設備智能運維管控，結合視頻識別、機器學習、狀態監測、故障診斷等多項先進技術，對卸船機、裝船機、堆取料機、門機、皮帶機等港機設備的主要機構進行狀態監測，深度學習設備故障模式，將設備機理、數據和AI相結合，自動進行故障診斷，預測設備狀態未來的發展趨勢，優化設備運行狀態，提高設備穩定可靠性、降低設備運維成本和維修成本，打造設備智能運維全生命周期管理體系。
突破六：創新供應鏈全程可視化、定制化、一站式干散貨客戶服務新模式。全面采取云端業務流程，智能客服與人工客服相結合，達到秒級反饋客戶信息需求，實現貨物全程跟蹤、全程物流、全程可視；通過大模型分析針對不同體量客戶，推出定制方案，達到交易雙方“門到門、戶到戶”的交流；壓縮中間環節，降低客戶獲取信息成本，提升客戶信任度，增加客戶黏性，帶動業務增量。通過應用物聯網、智能感知、人工智能、5G等先進技術，實現對碼頭全流程生產經營過程的實時監測、智慧決策和數字化感知。
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