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2008年，伊泰集團斥資3.97億從呼和浩特鐵路局、內蒙古蒙泰煤電集團有限公司接過鄂爾多斯大馬鐵路有限公司50.5%的股權。2013年以后，煤炭行業每況愈下，因資金等問題，伊泰集團撤出該項目。2015年，大馬鐵路全面停工。
據內蒙古準格爾旗交通運輸局消息，日前，準格爾旗交通運輸局黨組書記/局長郝培華、黨組成員/副局長劉建軍、旗經濟發展合作中心主任付飛雄一行赴中國鐵路呼和浩特局集團有限公司，就重啟大飯鋪至馬柵鐵路貨運專線（以下簡稱“大馬鐵路”）項目進行工作座談。
據悉，大馬鐵路位于鄂爾多斯市準格爾旗，是連接準東鐵路與準朔鐵路的關鍵貨運通道，主要承擔準格爾礦區煤炭外運任務。該項目作為鄂爾多斯“十四五”鐵路規劃“四橫五縱一環”中“一縱”的重要組成部分，北接呼準鐵路大飯鋪站，南連準朔鐵路馬柵站，對完善區域路網結構具有重要意義。
目前，沿線麻地梁、匯隆、長灘露天等多家已投產煤礦煤炭外運需求迫切、運量大。重啟大馬鐵路將有效破解運輸瓶頸，對保障能源供應、推動區域經濟發展具有關鍵作用。
此次座談標志著大馬鐵路重啟工作取得實質性進展，雙方就項目推進深入交流，為后續工作奠定了堅實基礎。
大馬鐵路線路走向示意圖
據悉，大馬鐵路于2013年7月開工建設，總投資32.95億元，原計劃2016年6月建成通車。項目自準東重車線大飯鋪西（新建）線路所引出，接入準朔鐵路馬柵站，線路全長58.89km，其中，正線全長56.03公里，輕車聯絡線長2.86公里。
大馬鐵路在當時是國內為數不多的民營鐵路之一，由多家股東控股，其中伊泰集團是最大的股東。彼時，伊泰集團是全國煤炭企業百強中排行第18位，同時也是內蒙古自治區煤炭50強之首。
2008年，伊泰集團斥資3.97億從呼和浩特鐵路局、內蒙古蒙泰煤電集團有限公司接過鄂爾多斯大馬鐵路有限公司50.5%的股權。2013年以后，煤炭行業每況愈下，因資金等問題，伊泰集團撤出該項目。2015年，大馬鐵路全面停工。
大馬鐵路未完工的橋墩
2025年，準格爾旗人民政府為落實“運輸公轉鐵”目標、盤活此項目，與央企中交集團簽訂了《戰略合作框架協議》，為項目重啟奠定了基礎。
4月，準格爾旗交通運輸局組織召開大馬鐵路項目股東座談會。明確了中交集團與原股東企業（伊泰集團、匯能集團、政通公司、蒙泰集團）的合作路徑，推進協議細節落地，解決股權、技術、資金等關鍵問題，力爭大馬鐵路項目早日復工。
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