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在所謂國別“對等關稅”靴子落地后，特朗普隨后將如何祭出針對具體行業和商品的關稅，成為貿易戰后續走勢的焦點。上周五，美國商務部突然宣布擴大鋼鋁關稅的征收范圍，大量鋼鋁衍生產品也將被征收關稅。擴大的關稅清單將于8月18日正式生效。多家媒體稱，“這可能會對本已動蕩的全球貿易造成沖擊。”“美國制造業將面臨生產成本不斷攀升和關稅壓力雙重打擊。”
納入數百種鋼鋁衍生品
據路透社消息，當地時間15日，美國商務部宣布，將數百種衍生產品納入需繳納50%鋼鋁進口關稅的清單，從而進一步擴大征稅范圍。美國商務部發布的《聯邦公報》顯示，產業與安全局將在《美國協調關稅表》中新增407個稅號，以標識那些因含有鋼鐵或鋁成分而需加征額外關稅的產品。
今年2月，特朗普政府將鋼鐵和鋁的關稅提高至25%，隨后在5月又將稅率翻倍至50%，以提振美國生產商，此舉進一步引發美國及主要貿易伙伴對供應鏈中斷和成本上升的擔憂。鋼鐵和鋁被廣泛用于制造從啤酒罐、辦公用品到汽車等各種產品，由于進口稅翻倍，美國市場所有這些產品的價格都可能上漲。
美國總統特朗普15日在總統專機“空軍一號”上對記者表示，今后幾周他將宣布芯片進口的具體關稅稅率。照特朗普的說法，一開始鋼和芯片關稅稅率會定得比較低，目的是推動有關企業在美國本土建立起制造基地，隨后關稅稅率就會大幅提升。
作為被保護對象的本土生產商也未能幸免
受此前鋼鋁關稅影響，一些業績不佳的鋼廠已經停產。由于需求疲軟和財務損失，美國大型鋼鐵生產商克利夫蘭-克利夫斯公司停產了三處設施。該公司2025年第二季度虧損4.7億美元，正在探索出售資產以挽回損失。
大宗商品市場信息提供商“Fastmarkets”日前報道稱，市場分析人士指出，鋼鐵分銷商、加工企業、設備制造商和終端用戶在此輪關稅調整中承受了不成比例的沖擊。但值得注意的是，即便作為受保護對象的美國生產商也未能幸免，短期需求下滑同樣對其造成顯著影響。在此背景下，部分競爭力較弱的鋼鐵廠不得不選擇停產。
雖然特朗普政府宣稱要重振美國制造業，但業內加工商指出，終端鋼鐵生產（如板材）只是其中一個環節。由于國內供應不足，美國鋼鐵制造商依賴巴西鋼鐵，特別是半成品板坯，“美國存在約500萬噸板坯的結構性供給缺口，這個缺口必須通過進口來填補”，一位資深行業分析師表示。數據顯示，盡管面臨50%的高關稅，美國6月仍從巴西進口了75.2萬噸鋼鐵產品。
該加工商表示：“特朗普明確優先發展國防和能源領域，造船業也是本屆政府的優先事項，所有造船業都需要成品鋼板，但事實上美國缺乏足夠的成品鋼板供應來滿足造船需求，由于板坯短缺導致鋼板產能無法釋放。”
“結構性”通脹浪潮將來襲
英國廣播公司梳理顯示，截至本月，美國已分別對鋼鋁、銅以及汽車和汽車零部件設定了50%、50%和25%的關稅。針對藥品進口，特朗普上月威脅稱將設定200%的關稅稅率。在芯片行業，此前他一度聲稱芯片進口關稅稅率會定在100%，可就在上周五，其最新表態又稱稅率“可能要到200%、300%”。
生產成本和關稅壓力不斷攀升，使美國大范圍依賴進口材料的制造商正面臨結構性壓力。金融網站“AInvest”最新分析顯示，通脹浪潮正在形成。以鋼鋁關稅為例，50%的鋼鋁關稅直接沖擊汽車制造商、家電生產商及建筑企業——單車鋼材成本激增2000美元。50%的銅關稅導致電子產品與基建項目價格飆升。此外，受影響的不僅限于原材料，對科技和醫療保健至關重要的半導體和藥品分別面臨100%和200%的關稅。這些本就飽受供應鏈瓶頸困擾的行業，如今因投入成本增速超過收入增長，正面臨著嚴峻的生存威脅。
這些成本被理所當然地轉移到了消費者身上，25%的汽車進口關稅和50%的鋼鐵關稅迫使汽車制造商在2025年將價格提高5%—7%。同樣，藥品關稅也推高了藥品價格，胰島素和仿制藥的價格出現了兩位數的漲幅。報道稱，與可以通過利率抑制的需求驅動型通脹不同，關稅引發的通脹具有結構性和持續性，這進一步限制了美聯儲應對通脹的工具。“因此，即將到來的通脹浪潮并非曇花一現，而是一場結構性轉變。”
商務部國際貿易經濟合作研究院高級研究員周密16日向《環球時報》記者表示，鋼鋁關稅適用范圍的擴大給供應鏈帶來了新的沖擊，相關上下游產業將面臨成本大幅上升。各方都需要更多時間重新評估和權衡如何繼續與美國進行貿易。反復的關稅調整將使貿易伙伴認為與美國做生意存在風險。周密說，即使美國買家接受更高的成本，供應商也可能會更加謹慎，從而導致潛在的進口短缺，并加劇美國的通脹壓力。
一段時間以來，美國關稅對物價和通脹的影響正在持續顯現。英國巴克萊銀行本月上旬發布研報認為，隨著延遲效應顯現和新關稅措施實施，美國關稅政策對經濟的拖累可能顯著加深。該銀行預計，關稅將導致美國整體價格水平累計上漲0.8%，而截至目前，至少3/4的價格上漲影響尚未得到顯現。該行預計通脹效應將持續累積。
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