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近年來(lái)，汽車(chē)以舊換新、報(bào)廢政策推動(dòng)著國(guó)內(nèi)新車(chē)銷(xiāo)量增速超11%，也讓批量二手車(chē)涌入市場(chǎng)。2025年上半年，國(guó)內(nèi)二手車(chē)?yán)塾?jì)交易957.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約2%，累計(jì)交易金額超6000億元。為了進(jìn)一步消化二手車(chē)庫(kù)存，拍賣(mài)這一新形式正愈發(fā)廣泛地被市場(chǎng)使用。

　　“目前，燃油車(chē)往往采用單輛的形式拍賣(mài)，而新能源汽車(chē)則以‘打包’的形式拍賣(mài)，一包的數(shù)量在十幾輛、二十幾輛、三十幾輛，甚至是1000輛，且‘一包車(chē)’的年份、款型都大致一樣。”中國(guó)拍賣(mài)行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼車(chē)委會(huì)主任韓濤表示，新能源車(chē)“打包賣(mài)”的原因是，近幾年出行平臺(tái)擁有的新能源車(chē)數(shù)量最大，且新能源車(chē)的更新速度也最快。這些新能源車(chē)更新?lián)Q代之際，大批量的新能源二手車(chē)通過(guò)拍賣(mài)的形式，進(jìn)入流通市場(chǎng)。

　　《2024年中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)拍賣(mài)市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)年報(bào)》（下稱(chēng)“《報(bào)告》”）顯示，2024年傳統(tǒng)燃油車(chē)總計(jì)拍賣(mài)成交超111萬(wàn)輛，占市場(chǎng)總量份額超90%，仍是機(jī)動(dòng)車(chē)拍賣(mài)市場(chǎng)的絕對(duì)主導(dǎo)力量。同時(shí)，插混汽車(chē)在拍賣(mài)市場(chǎng)中的市場(chǎng)份額也出現(xiàn)明顯上升。

　　此外，泡水車(chē)等事故車(chē)的成交量也在穩(wěn)步上升，2019年~2024年，電動(dòng)汽車(chē)事故車(chē)的拍賣(mài)量復(fù)合增長(zhǎng)率為70%。中國(guó)拍賣(mài)行業(yè)協(xié)會(huì)車(chē)委會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)王郁峰稱(chēng)，保守預(yù)計(jì)，電動(dòng)車(chē)事故車(chē)拍賣(mài)未來(lái)3年增長(zhǎng)率至少超過(guò)50%。

事故車(chē)交易量穩(wěn)步上升

　　在二手車(chē)處置中，事故車(chē)的質(zhì)量往往受到消費(fèi)市場(chǎng)的質(zhì)疑。王郁峰表示，事故車(chē)大部分通過(guò)拍賣(mài)的方式處置，另外還有車(chē)主自留、車(chē)輛銷(xiāo)售等等其他處置形式。2024年，將近90%的事故車(chē)輛都是通過(guò)拍賣(mài)的方式進(jìn)行處置。

　　從數(shù)據(jù)上看，近4年來(lái)的事故車(chē)拍賣(mài)成交量正穩(wěn)步上升，2019年~2024年普通事故車(chē)拍賣(mài)量復(fù)合年增長(zhǎng)率27%，2024年事故車(chē)拍賣(mài)成交量達(dá)53萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)到2029年達(dá)到104萬(wàn)輛的規(guī)模。

　　王郁峰稱(chēng)，目前，事故車(chē)拍賣(mài)市場(chǎng)仍以普通的事故車(chē)為主，按事故類(lèi)型劃分，普通的事故車(chē)主要是碰撞事故、火災(zāi)等；特殊事故主要是洪水、暴雨等。2024年普通事故車(chē)的拍賣(mài)量約為47.7萬(wàn)輛，特殊事故車(chē)拍賣(mài)量約為5.6萬(wàn)輛。

　　《2024中國(guó)事故車(chē)拍賣(mài)年報(bào)》顯示，2019年~2024年，電動(dòng)汽車(chē)事故車(chē)的拍賣(mài)量復(fù)合增長(zhǎng)率為70%。最近兩年，電動(dòng)事故車(chē)處置量比例越來(lái)越高。數(shù)據(jù)顯示，2020年電動(dòng)事故車(chē)拍賣(mài)量?jī)H為2300臺(tái)，到2024年增長(zhǎng)至1.8萬(wàn)輛。

　　小言新能源創(chuàng)始人鄧東旭表示，新能源車(chē)比燃油車(chē)更容易出現(xiàn)事故大案，即事故損失金額在3萬(wàn)~5萬(wàn)的情形，使得賠償金額更高，也讓整個(gè)拍賣(mài)市場(chǎng)規(guī)模快速增長(zhǎng)。王郁峰表示，電動(dòng)車(chē)新車(chē)、二手車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)率比較高，同時(shí)在相應(yīng)事故車(chē)?yán)镌鲩L(zhǎng)的速度也是比較快的。保守預(yù)計(jì)到2029年，電動(dòng)事故車(chē)至少要達(dá)到5萬(wàn)輛。

　　除了整車(chē)交易，事故車(chē)往往會(huì)選用拆解關(guān)鍵零部件的方式交易，比如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、三電系統(tǒng)等。有修理廠和二手車(chē)商從業(yè)人員表示，無(wú)法整體修復(fù)的事故車(chē)會(huì)被拆解銷(xiāo)售零部件，且拆件市場(chǎng)利潤(rùn)較高。在高利潤(rùn)的利益驅(qū)使下，近年來(lái)，拆解事故車(chē)的需求增長(zhǎng)明顯，2020年用于拆解的事故車(chē)拍賣(mài)量約5400輛，到2024年增長(zhǎng)至2.45萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)到2028年用于拆解事故車(chē)的增長(zhǎng)率將接近40%。

　　“以后電動(dòng)汽車(chē)事故車(chē)用于拆解肯定有更大的量，電動(dòng)汽車(chē)事故車(chē)也更適用于精細(xì)化的拆解，包括電池再循環(huán)利用、梯次利用。”王郁峰表示，動(dòng)力電池后續(xù)的回收梯次利用，涉及和覆蓋的行業(yè)領(lǐng)域更多，還能創(chuàng)造更多的價(jià)值。

二手車(chē)拍賣(mài)價(jià)格隨新車(chē)價(jià)格下降

　　《報(bào)告》顯示，2024年，隨著新車(chē)市場(chǎng)價(jià)格下探，二手車(chē)市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)拍賣(mài)車(chē)輛均價(jià)4萬(wàn)元/輛，同比降幅超11%，拍賣(mài)成交額增速明顯低于成交量的增長(zhǎng)。

　　受到新車(chē)價(jià)格波動(dòng)的影響，在價(jià)格方面，2024年全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)拍賣(mài)市場(chǎng)價(jià)格區(qū)間兩極分化更趨明顯，成交價(jià)5萬(wàn)元以下的車(chē)輛成交量為97.41萬(wàn)輛，這類(lèi)車(chē)輛在整體汽車(chē)拍賣(mài)市場(chǎng)中的份額高達(dá)78.86%，增長(zhǎng)4.82個(gè)百分點(diǎn)；而成交價(jià)20萬(wàn)（含）以上車(chē)輛的市場(chǎng)份額縮水至2.42%。

　　此外，在車(chē)齡方面看，車(chē)齡結(jié)構(gòu)繼續(xù)向高齡車(chē)區(qū)間下沉，6年以上車(chē)齡的車(chē)輛份額較上年增長(zhǎng)3.95個(gè)百分點(diǎn)，成交量總計(jì)87.81萬(wàn)輛，占總成交量超過(guò)7成。其中，車(chē)齡在10年以上的車(chē)輛總計(jì)成交46.80萬(wàn)輛，占總成交量的37.89%，這也是車(chē)輛整體均價(jià)下行的原因之一。

　　基于高齡車(chē)市場(chǎng)份額增長(zhǎng)，車(chē)輛拍賣(mài)成交均價(jià)整體都有所下滑。分價(jià)格段來(lái)看，3年以下車(chē)齡的均價(jià)為9.00萬(wàn)元/輛，3年（含）~6年車(chē)齡的均價(jià)為5.58萬(wàn)元/輛，6年（含）~10年車(chē)齡的均價(jià)為3.58萬(wàn)元/輛，10年（含）以上車(chē)齡的均價(jià)下降至2.14萬(wàn)元/輛。

　　具體看各個(gè)能源類(lèi)型，2024年燃油車(chē)拍賣(mài)均價(jià)為3.87萬(wàn)元/輛，純電動(dòng)車(chē)型拍賣(mài)均價(jià)為4.64萬(wàn)元/輛，插混車(chē)型拍賣(mài)均價(jià)為6.11萬(wàn)元/輛。與2023年相比，三種主要的車(chē)型2024年的拍賣(mài)均價(jià)都出現(xiàn)了同比下滑。其中，拍賣(mài)均價(jià)下滑幅度最大的是插混車(chē)型，同比降幅約28.9%。

　　韓濤向第一財(cái)經(jīng)記者表示，插混汽車(chē)拍賣(mài)價(jià)格只是相對(duì)其他車(chē)型而言比較高，因?yàn)檐?chē)輛的不同年代、不同車(chē)況，呈現(xiàn)出來(lái)的價(jià)值不一樣。目前總體新能源車(chē)中，純電車(chē)型、插混車(chē)型占整個(gè)汽車(chē)拍賣(mài)量和流通量還比較少。未來(lái)隨著新能源汽車(chē)滲透率進(jìn)一步提升，流入二手車(chē)市場(chǎng)的新能源車(chē)也會(huì)相應(yīng)增多。

　　而隨著新能源二手車(chē)市場(chǎng)需求增多，相應(yīng)的服務(wù)需求和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也將跟上，拍賣(mài)的方式也在同步改變。“拍賣(mài)方式有實(shí)時(shí)拍、現(xiàn)場(chǎng)拍、線下線上聯(lián)合同步拍等等，新能源汽車(chē)現(xiàn)在是‘打包拍’的形式，以后是否一輛一輛單獨(dú)拍賣(mài)，還得看車(chē)輛情況。”韓濤表示。